Որպես գիշերային մեքենա վարելու համար անփոխարինելի լուսավորող սարք՝ ավտոմեքենայի լույսերը ավելի ու ավելի շատ ավտոարտադրողների կողմից համարվում են նախընտրելի արտադրանք՝ LED տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացմամբ: Մեքենայի LED լույսերը վերաբերում են լամպերին, որոնք օգտագործում են LED տեխնոլոգիան որպես լուսավորության աղբյուր մեքենայի ներսում և դրսում: Արտաքին լուսավորության սարքավորումները ներառում են բազմաթիվ բարդ ստանդարտներ, ինչպիսիք են ջերմային սահմանները, էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը (EMC) և բեռնաթափման փորձարկումը: Մեքենայի այս LED լույսերը ոչ միայն բարելավում են մեքենայի լուսավորության էֆեկտը, այլև ստեղծում են ավելի հարմարավետ ներքին միջավայր:

LED լուսարձակների կառուցում
LED-ի հիմնական բաղադրիչները ներառում են ոսկե մետաղալար, LED չիպ, ռեֆլեկտիվ օղակ, կաթոդային մետաղալար, պլաստիկ մետաղալար և անոդ մետաղալար:
LED-ի առանցքային մասը չիպն է, որը բաղկացած է p-տիպի կիսահաղորդչից և n-տիպի կիսահաղորդչից, և նրանց միջև ձևավորված կառուցվածքը կոչվում է pn հանգույց: Որոշ կիսահաղորդչային նյութերի PN հանգույցում, երբ փոքր թվով լիցքակիրներ վերամիավորվում են լիցքակիրների մեծամասնության հետ, ավելցուկային էներգիան ազատվում է լույսի տեսքով՝ էլեկտրական էներգիան վերածելով լույսի էներգիայի: Երբ հակադարձ լարումը կիրառվում է pn հանգույցում, դժվար է լիցքավորող կրիչների փոքր քանակություն ներարկել, ուստի լյումինեսցենցիան չի առաջանա: Դիոդների այս տեսակը, որն արտադրվում է ներարկման վրա հիմնված լյումինեսցենտության սկզբունքի հիման վրա, կոչվում է լուսարձակող դիոդ, որը սովորաբար կրճատվում է որպես LED:

LED- ի լուսավոր գործընթացը
LED-ի առաջ կողմնակալության ներքո լիցքակիրները ներարկվում են, վերամիավորվում և ճառագայթվում են կիսահաղորդչային չիպի մեջ՝ նվազագույն լույսի էներգիայով: Չիպը պատված է մաքուր էպոքսիդային խեժով: Երբ հոսանքն անցնում է չիպի միջով, բացասական լիցքավորված էլեկտրոնները շարժվում են դեպի դրական լիցքավորված անցքի շրջան, որտեղ նրանք հանդիպում են և վերամիավորվում: Ե՛վ էլեկտրոնները, և՛ անցքերը միաժամանակ ցրվում և արձակում են ֆոտոններ։
Որքան մեծ է տիրույթի բացը, այնքան բարձր է առաջացած ֆոտոնների էներգիան: Ֆոտոնների էներգիան կապված է լույսի գույնի հետ։ Տեսանելի սպեկտրում կապույտ և մանուշակագույն լույսն ունեն ամենաբարձր էներգիան, իսկ նարնջագույն և կարմիր լույսը՝ ամենացածր էներգիան: Տարբեր նյութերի տարբեր գոտիների բացերի պատճառով նրանք կարող են տարբեր գույների լույս արձակել:
Երբ LED-ը գտնվում է առաջ աշխատանքային վիճակում (այսինքն՝ կիրառելով առաջ լարման), հոսանքն անոդից հոսում է LED-ի կաթոդ, և կիսահաղորդչային բյուրեղը արձակում է տարբեր գույների լույս՝ ուլտրամանուշակագույնից մինչև ինֆրակարմիր: Լույսի ինտենսիվությունը կախված է հոսանքի մեծությունից։ LED-ները կարելի է համեմատել համբուրգերի հետ, որտեղ լյումինեսցենտ նյութը նման է սենդվիչի մեջ «մսի կտորի», իսկ վերին և ստորին էլեկտրոդները նման են հացի, որի մեջտեղում կա միս: Լյումինեսցենտ նյութերի ուսումնասիրության միջոցով մարդիկ աստիճանաբար մշակել են տարբեր լուսադիոդային բաղադրիչներ՝ ավելի բարձր բաց գույնով և արդյունավետությամբ: Թեև LED-ում կան տարբեր փոփոխություններ, դրա լուսային սկզբունքը և կառուցվածքը հիմնականում մնում են անփոփոխ: Ջինջյան լաբորատորիան հիմնել է չիպսեր և լուսատուներ լուսադիոդային օպտոէլեկտրոնային արդյունաբերության մեջ ընդգրկող փորձարկման գիծ՝ տրամադրելով միանգամյա լուծումներ, որոնք ներառում են բոլոր ասպեկտները՝ հումքից մինչև արտադրանքի կիրառություն, ներառյալ խափանումների վերլուծությունը, նյութի բնութագրումը, պարամետրերի փորձարկումը և այլն, օգնելու հաճախորդներին: բարելավել LED արտադրանքի որակը, բերքատվությունը և հուսալիությունը:

LED լույսերի առավելությունները
1. Էներգախնայողություն. LED-ները էլեկտրական էներգիան ուղղակիորեն վերածում են լույսի էներգիայի՝ սպառելով ավանդական լամպերի միայն կեսը, ինչը օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը և խուսափել ավտոմեքենայի սխեմաների վնասից՝ ավելորդ բեռի հոսանքի պատճառով:
2. Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն. LED սպեկտրը չի պարունակում ուլտրամանուշակագույն և ինֆրակարմիր ճառագայթներ, ունի ցածր ջերմություն, առանց ճառագայթման և ցածր փայլ: LED թափոնները վերամշակելի են, սնդիկից զերծ, աղտոտվածությունից զերծ, դիպչելու համար անվտանգ և կանաչ լուսավորության տիպիկ աղբյուր են:
3. Երկար կյանք. LED լամպի մարմնի ներսում թուլացած մասեր չկան՝ խուսափելով այնպիսի խնդիրներից, ինչպիսիք են թելերի այրումը, ջերմային նստվածքը և լույսի քայքայումը: Համապատասխան հոսանքի և լարման պայմաններում LED-ի ծառայության ժամկետը կարող է հասնել 80000-ից մինչև 100000 ժամ, ինչը ավելի քան 10 անգամ ավելի է, քան ավանդական լույսի աղբյուրները: Այն ունի մեկանգամյա փոխարինման և ողջ կյանքի ընթացքում օգտագործման առանձնահատկություններ:
4. Բարձր պայծառություն և բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն. LED-ները ուղղակիորեն էլեկտրական էներգիան վերածում են լույսի էներգիայի, առաջացնում են ավելի քիչ ջերմություն և կարող են ապահով կերպով դիպչել:
5. Փոքր չափ. LED-ն իր առավելությունների պատճառով մեծապես նախընտրում է ավտոարտադրողները:
6. Բարձր կայունություն. LED-ները ունեն ուժեղ սեյսմիկ արդյունավետություն, պարուրված են խեժի մեջ, հեշտությամբ չեն կոտրվում և հեշտ են պահվում և տեղափոխվում:
7. Բարձր լուսավոր մաքրություն. LED գույները վառ են և վառ, առանց լուսամփոփի զտման անհրաժեշտության, իսկ լույսի ալիքի սխալը 10 նանոմետրից պակաս է:
8. Արագ արձագանքման ժամանակ. LED-ները չեն պահանջում տաք գործարկման ժամանակ և կարող են լույս արձակել ընդամենը մի քանի միկրովայրկյանում, մինչդեռ ավանդական ապակե լամպերը պահանջում են 0,3 վայրկյան ուշացում: Այնպիսի ծրագրերում, ինչպիսիք են հետևի լույսերը, LED-ների արագ արձագանքը օգնում է արդյունավետորեն կանխել հետևի բախումները և բարելավել վարման անվտանգությունը: